出発準備
一昨日（2022年11月28日（月））、2日連続でバイクに乗り、久々にセミリタイヤ組のツーリングを実施しました。。長らく、一緒に走ってません。ブログを確認すると忍者ドライブインが閉鎖された時期以来でした。何と8ヶ月振りです。6月は、梅雨で、7月、8月、9月とヤマハのE01（電動バイク）の実証実験を行なって、10月は、新相棒のMT-10SPの納車や九州ツーリング、田舎の帰省などが有って中々、時間が作れませんでした。新相棒（MT-10SP）の慣らし運転が終了したので、連絡させて貰って開催となりました。8時55分に自宅を出発しました。待合せ場所は、10時に二人の中間地点にある、南山城の道の駅です。事前にGoogle MAPで調べると約1時間で着くと出たので、余裕だと考えてました。服装は、昨日と同じモノにしました。ヒートテックがより暖かいモデルですが、正直、下半身が寒かったです。
（↓ 過去ブログ；セミリタイヤ組ツーリング）
道の駅；南山城
Googleで調べたルートがR307からR163へ行く、最短コースだった影響なのか？少し予定より時間が掛かり、約10分程度、遅刻しました。いつもの月ヶ瀬巡業（トレーニング）のコースで新R163に入りました。距離が長くなって、時間が掛かったのかも！？R307は、渋滞があると考えて、回避したのが、裏目に出たのだと思います。途中の気温は、10℃で少し寒かったです。トイレに行って、少し談話をしました。ゼファー（ZEPHYR）750のフロントのベアリングを交換したそうです。振動が出てて、その対応だそうです。その前にブレーキの関連を交換をしたそうです。ガタ来てるとバイク屋に言っていたのに発見が遅いと少し怒ってました。旧車は、色々とあるので対応が難しいと思いました。それにしてもこのゼファー（ZEPHYR）750は綺麗です。バイク専用の駐車場には、色々なバイクが入ってきました。約30分間休憩をしました。その中で行き先を決めました。ゼファーさんが久し振りに針TRSへ行きたいと言うので、そこへ向かう事になりました。
道の駅；針TRS
バイク風景
行きは、西名阪を走行して、帰りは下道で！？となりました。私が先行しました。西名阪は、大内ICから入る事にしました。忍者ドライブインは、完全な更地になってました。西名阪は、飛ばさず、ゆっくりと走行しました。ゼファーさんは、旧車なので、バイクを労った、安全運転です。MT-10SPには、大きなスクリーンを付けてませんが、そこそこ、風の整流効果はある様でした。そして、針TRSに11時半に到着しました。バイク観察とトイレ休憩、クシタニのショップを見学しました。途中にあったXSR900 のカフェレーサーが凄く気になりました。カッコ良いと思います。ゼファーさんが、あんなん出来てるやんか！と駐車場の中央にあるタワーを教えてくれました。 いつ出来たか？気が付かへんかっただけなのか？と考えました。どう見ても監視カメラの様に見えました。
昼食；焼き肉
昼食を食べにカフェテリアエリアへ行きました。中にある、焼肉屋で平日限定の焼肉定食を頂くことにしました。980円です。店の中に入って分かったのですが、この焼肉屋さんは、カフェテリアの焼肉エリアでした。食券も違う場所で売ってるので、別店舗と思ってました。焼肉を焼く為の特別な施設でした。準備が出来たら、マイクで呼ばれて、焼肉を取りに行って、食後は、食器返却エリアへ戻す、他の料理と同様の仕組みです。焼き立ての焼肉が食べれて、満足しました。価格も安いと思いました。
月ヶ瀬 湖畔の里
食後は、下道で月ヶ瀬の湖畔の里へ向かいました。前日に走行した鉄板コースのショットカットです。13時過ぎに到着しました。折角来たので、湖畔の里の売店でお土産を購入しました。最後に出て来ますが、椎茸です。久々の購入です。これを買って帰ると神（；妻）さんの機嫌が良くなります。
帰路
コンビニ休憩
次にR163へ向かいます。走った事がないルートを走行しました。K82です。高山橋を通過して、高山ダムも通過しました。私の周回コースは、高山ダムから曲がります。そのまま真っ直ぐ行くとR163に出る様でした。途中、落ち葉が雪の様に落ちて来て、趣があったり、落ち葉で道が一杯だったりで少し慎重に走行しました。自分の経験では、枯れた落ち葉は、そんなに滑りません、濡れ落ち葉は、すてっんと滑ります。昔、このコースでYZF-R６でリターンしたての頃に大きく滑って、偶然に足を付いて、何とか？回避した記憶があります。その後、無事にR163に出ました。この区間で、CP4エンジンの鼓動を感じる事が出来ました。2,000〜3,000回転で高いギヤで走行すると2気筒の様なパルス振動が出ます。ゆっくりと走るには、丁度いい感じです。CP4は、高回転型のパワーがあるエンジンですが、この様な楽しみ方もあるのだと新しい発見でした。ゼファーさんとは、和束町（わづかちょう）へ抜ける道で流れ解散しました。新R163に入ってコンビニで少し休憩しました。エナジードリンクを飲んで元気回復です。改めて、MT-10SPのスイングアームの美しさに見惚れました。そして、標準のゴールドチェーンも素晴らしいです。
磐船神社
コンビニを出発時にDモードへ変更しました。このモードを使用した事が有りませんでした。レスポンスが少し落ちますが、普通に市街地を走行するなら十分過ぎます。旧相棒のMT-09SPのBモードの様に使いものにならない様なパワーダウン、レスポンスダウンは、感じませんでした。そして、いつもの様に磐船神社でトイレ休憩です。紅葉が終了して落ち葉だらけです。空は、青く、気温は、暖かでした。昼から急激に気温が上昇しました。前回の報告に忘れてました。ブレーキパッドをUSDの ZCOO TYPE-C へ変更したレビューです。旧相棒のMT-09SPのブレーキの感覚を取り戻しました。思った停車位置に止まります。坂道の停車時も指を添えるだけで安定して、動きません。標準のパットの時は、相当、力を入れてました。こんなに違うのか！？と改めて感心しました。初期稼働のガツンの効き味は、今後、注意しないと立ち転けに繋がるので、丁寧さが必要です。但し、ZCOO TYPE-C の販売停止になってるので、今後、代わりの商品を探さないと駄目です。何が、良いのかなぁ・・・。
ガソリンスタンド
ガソリンスタンドへ寄って給油しました。空いていたので、レシートを持って撮影しました。走行距離；157.4km、ガソリン；10.39ℓで燃費は、15.12km /ℓでした。今回は、全てがゆっくり運転だったので、もっと伸びてると思ってましたが、残念な結果でした。クロスプレーンのCP４のエンジンは、相当、燃費は悪いです。下道の超エコ運転をしても駄目な様です。高速道路の低回転運転が一番伸びる様な気がします。今後も確認して行きます。
自宅帰還
オイルシール
自宅に15時半に到着しました。このぐらいの帰宅時間が一番良いです。オイルをYAMALUBE にした理由の一つにこのエンジンに貼ってるシールがありました。
（↓ 過去ブログ；オイル交換）
シートバック
今回、神（；妻）さんのお土産購入の為にシートバックを付けて行きました。椎茸を買えるとは思いませんでしたが、やはり、あると便利です。初めて、プレートフックを利用しました。シートバックが膨らんだ時は、ゴムで止めた方が安心出来ます。中の椎茸をお下ろしました。シートバックは、MT-09SPの時よりしっかりと付いてます。
バイクカバー
その後、駐車場に入れて、バイクカバーをして、終了です。このカバーは、YZF-R6の時から14年間も利用してます。カバーをするとバイクが変更になった事が分かりません。
お土産
最後にお土産の紹介です。月ヶ瀬の原木の椎茸です。安いので５つも買いました。当然、晩飯には、椎茸のステーキが出ました。食感は、厚い肉の様で、あっさりと食べれます。炭焼にしても大変、旨いです。
ゆっくり走る
今回も同級生のゼファーさんと平日のゆっくりツーリングでした。ゼファーさんは、余りスピードを出しません。滋賀県民なので、すり抜けは、絶対にしません。でも、一緒に走るとゆっくり走るのも楽しい事だと教えてくれます。そして、クロスプレーンのCP4のエンジンも違う一面で見せてくれました。トコトコ運転、これは、これで、楽しいです。但し、燃費の悪さは、悲しいかな？現実でした。トロトロ運転でも延びませんでした。旧相棒のMT-09SPのCP３（クロスプレーンコンセプトの3気筒）は、EUCチューニングをしてても相当、燃費がよくなりました。エンジンの特性は、難しいですね。これから、時間を掛けて、馴染んで行きたいと思います( ◠‿◠ )
コメント
こんばんは。
SevenFiftyです。
結構乗れているようですね。
お土産も忘れないのは流石です。
わたしはマスツーリング＋食事というのは縁が無く理解も難しいです。
12月から一気に寒くなるようです。
お身体に気を付けて冬ツーリングを楽しみましょう。
わたしは11月末に風邪をひいて今も養生中です。
おはようございます
＞＞結構乗れているようですね。
自分では、まだまだと思ってます、４０％程度の感覚です。
＞＞わたしはマスツーリング＋食事というのは縁が無く理解も難しいです。
マスと言っても二人ですので・・・、普通の食事です。
＞＞わたしは11月末に風邪をひいて今も養生中です。
身体第一でお過ごし下さい。
今、段々と冷えて来ました。
バイクから遠ざからない様に頑張ります(◠‿◠)