月ヶ瀬巡業（トレーニング）　少し寒かった　CP4のSweet体験

出発準備

相棒達

昨日（2023年12月3日（日））、天候が少し不安定で午前中、パラパラと小雨が降った地域があったみたいです。自宅付近は、黒い雲が出ましたが、何とか？降らずに済みました。神（；妻）さんは、二胡の練習で不在だったので、完全なフリー時間です。でも、午前中は寒いので、2桁の気温になるまで待ちます。そうすると12時過ぎからの準備となりました。久々に相棒達（ヤマハMT-10SP・スバルWRX STI）の２ショットを撮りました。

リアアクスルプロテクター

今回、ワイズギアのアクラポビッチ スリップオンマフラー MT-10 を導入しようと考えていたのですが、注意項目に「リアアクスルプロテクターとの同時装着はできません。」と記載が有りました。YSP寝屋川のW田店長に確認して貰いました。マフラーとリアアクスルプロテクターが干渉すると言われて、フロントアクスルプロテクターも付けてるので、マフラーを諦める事にしました。最後の一個の在庫を抑えて貰っていたのに残念でした。意外な落とし穴が有りました。ノーマルでも微妙なのではないかと考えて確認しました。確かに微妙な感じでした。

防寒対策

今回も電熱関係のバッテリーとケーブルは、シートバックに入れて持っていく事にしました。まだ、ギリで電熱なしでも行けると考えました。服装は、完全に冬使用です。上は、Tシャツ、ヒートテック「極暖」、電熱ベスト（バッテリー無し）、トレーナーにワークマンの防寒ジャケットのイージスです。下は、パンツ、ヒートテック「極暖」パンツ、コミネの防寒パンツ（２重になってます）です。手袋は、コミネの電熱防寒グローブです。靴は、皮を柔らかくする為に　また、WILDWING の厚底ブーツを履きました。ソックスも長い物です。但し、まだ、2枚履いてません。後、ソックスを1枚と電熱装備を稼働させたら完全防寒が完成します。ワークマンの防寒ジャケットのイージスは、襟を立てると首元の風が防げます。12時半過ぎに自宅を出発しました。

月ヶ瀬往路 CP4 梅香野

月ヶ瀬巡業（トレーニング）のルートは、基本的にいつも同じです。今回は、裏R163で少しチャレンジしました。少し長い直線が有ります。そこでCモードですが、1速で走ってみました。1万回転で125kmを記録しました。スピード出し過ぎですが、ほんの一瞬なので許して下さい。今回、バレンティーノ・ロッシがＹＺＲ-Ｍ1をテストライドしたときの言葉で有名な「Ｓｗｅｅｔ.」を体験したく回してみました。YZF-R1やMT-10には、CP4と言われる「クロスプレーン型クランクシャフト」を採用してるエンジンが載ってます。爆発間隔を通常1-3・2-4の180°でなく、270°、180°、90°、180°となる不等間隔にしてます。スロットル操作とリヤタイヤのトラクションが1対1でつながったかのようなダイレクト感を実現させて、リヤタイヤの加速を容易に感じることができる。そんな味付けのようです。それを感じるには、1速で走ると良いと誰かが言ってました。YZF-R1やMT-10に乗ってる方は、分かると思いますが、1速がレッドゾーンまでスムーズに回ります。それも全くギクシャクしません。これが、CP4のエンジン特性、「Ｓｗｅｅｔ.」を表現してます。乗れば乗るほどこのエンジンは、味が出てきます。今回、峠のR369の柳生街道等は、Aモードで走行しました。エンジンオイルとの調和も良く、凄く良く回ります。気持ちイイィ感じでした。湖畔の里には、ほとんどバイクが居ませんでした。やはり、寒いからだと思います。今回も月ヶ瀬食堂 梅香乃 へ直行して、14時に到着しました。そして、久し振りに、きつねそばを頂きました。椎茸が入ってて旨かったです。此処では、常連のオレンジGSさんのお話が出てます。先々週、スズキのVストロームで来て、エンジン停止して湖畔の里からレッカーとなった様ですが、まだ、復帰して来てません。私も少し心配です。早く、戻って来て欲しいと思います。

参考；クロスプレーンの蘊蓄

クロスプレーン【Yamaha Motorcycle Technology】

2004 YZR M1 ロッシの決意 part 2

月ヶ瀬湖畔の里

昼組常連

14時半頃に湖畔の里に到着しました。旧車のGB450？の常連の方が居ました。この方とは、よく会います。出没時間が似通ってるのだと思います。そして、車（スイフト）でMT-09（YZF-R25?)さんが来てました。そして、暫くして、MVアグスタさん、黒CB650R（元；赤CBR）さん、GB250さんが到着しました。皆さん、14時半から15時頃に到着しました。よきっきゃんさん達のグループも先着してました。よきっきゃんさんには、月ヶ瀬食堂通過時に手を大きく振って貰いました。今回、談話に夢中で写真を撮り損いました。よきっきゃんさん、GB250さんも草餅を買ってました。有名になったのかなぁ！？個人的には、草餅は、針TRSの方が好きです。

フリーマンさん

そして、奥には、フリーマンさんが停車してました。お会いするのは、久し振りです。昔からの知り合いで、現在は、Vストロームに乗ってます。青山高原に写真を撮ろうと行ったけど、余りの寒さで引き返して来たと言ってました。この時期に青山高原は、寒いと思います。月ヶ瀬付近、やまなみロードをホームにされてるライダーです。私と同じコミネの電熱グルーブを使用してます。しっかりと電熱接続をしてました。

月ヶ瀬ライダーとスイフト

中央の駐車場にMT-25のカスタムマシンとBMW M1000？が停車しました。落ち着いた方々でしたが、何か？早そうです。そして、三重のメカキチさんが黄色のスイフトで登場です。それにしても月ヶ瀬ライダーは、スイフト乗りが多いです。前述のMT-09さん、オレンジゼファー（姫）さん、そしてフリーマンさんも実は、スイフトです。趣向が同じなんだと思います。最後に定点撮影をして15時半頃に湖畔の里を後にしました。

月ヶ瀬復路　磐船神社

復路は、K４やR369は、Aモードで走行しました。何故か？気分が乗らなくって、Aモード走行が、少ししんどかったです。走れ！走れ！と言われてる感が、疲れました。峠は終わるとCモードへ変更しました。このモードが、静かに走行するには、ベストです。ルートは、R163の住宅街の裏道以外は、同じです。裏道を通らないのは、住宅街なので買い物時間や帰宅時間と重なって車が多いです。そして、道も狭く、すり抜けが、しずらいです。その関係で素直にR163を走行します。そして、毎度の磐船神社のトイレ休憩です。山歩きの為か？路上駐車が多かったです。前回より少し時間が早かったので、トイレは明るく助かりました。

自宅帰還

帰りは、磐船街道（R168）の渋滞を覚悟していましたが、車は少なく、スムーズでした。しかし、車道を歩く人が凄く多かったです。磐船街道は、道が狭いので危険だと思います。早急に私市駅までの歩道を整備するべきだと考えます。給油しようとしましたが、ガソリンスタンドが、満員で混雑してたので、パスして自宅へ戻りました。17時少し前に到着しました。少し暗くなって来ましたが、写真では、わかり難いです。天気も良くなって来ました。109.4kmの月ヶ瀬巡業（トレーニング）が終わりました。丁度、神さんも帰って来ました。

年中ライダー

もう12月ですので寒いですが、昨日は、凄く寒く感じました。これからも気温を確認して走行します。出来れば、気温が2桁の間は、電熱使用はしないつもりです。1桁になっても走りたいからです。年中ライダーとして、頑張ります。帰宅時間は、湖畔の里を15時半を目処にしたいと思います( ◠‿◠ )