月ヶ瀬巡業　イージス360初インプレ　Bモードオレンジゾーン走行

出発準備

ウインターインナースタイル

昨日（2022年12月3日（土））、凄く寒かったですが、毎度の月ヶ瀬巡業（トレーニング）へ行く事にしました。神（；妻）さんも恒例になってるスーパーの福引きのアルバイトに行って不在です。そして、神さんの弁当のついでに私の昼食（オムライス）も準備して来れたので、月ヶ瀬食堂 梅香乃 へ行くルートが消失しました。天気予報の気温を確認すると2桁の気温になる、11時から12時以降に出るのが良さそうです。昼食後、準備しました。先ずは、インナーからです。上下のヒートテックは、必須です。上は、ヒートテックの上にコナンのトレーナーを着ました。下は、神さんに修理して貰った、KONAMIの防寒パンツです。中綿のインナーが付いていて、2重になってます。取り外しが出来ます。社会の窓も完全にオープンにならない様な工夫がされてます。

拡張電源

今回は、コミネの電熱グローブを使用するので、MT-10SPに標準装備のシガーソケット型の電源のUSB二股を外して、車用のシガーソケットを2つとUSB2つの拡張電源アダプターを装着しました。これで、電熱グローブとスマホなどの電源を使用出来ます。切替機能とヒューズも付いてるので、電気の容量オーバーには、ならないと信じてますが、正確な計算はしてません。

イージス360

おニューのイージス360を着ました。首の所の襟が高くなってます。首の無い還暦過ぎのデブ爺には、少し苦しい感じがしました。でも、これで、首元の寒い風が入って来ません。電熱グローブをセットして14時前に出発しました。出発準備に1時間程度掛かってしまいました。

月ヶ瀬 湖畔の里

柳生街道

行先は、月ヶ瀬です。本当に寒くなると月ヶ瀬しか、行きません、行けません。月ヶ瀬の少し上の小倉IC付近や針TRSなどは、危険になります。やまなみロードも気温が凄く低いので、冬場は、行かない様にしてます。凍結の可能性が高いです。月ヶ瀬も気を付けないと橋の付近など凍結の可能性が高くなります。月ヶ瀬に通って、14年ですが、勇気ある撤退を忘れては駄目だと考えてます。本当の寒さは、1月、2月だと思います。前置きが長くなりましたが、いつものルートをCモードで走り出しました。路面が大丈夫そうだったので、R369に入ってBモードへ変更しました。エンジンレスポンスは、Aモードに近い設定のようです。1速で全力を試みようとしましたが、シフトアップの癖で直ぐに2速に入れてしまいます。でも2速キープは、出来ました。MT-10SPは、6000回転までは、白色で、その後、黄色になり、8000回転あたりでオレンジ色に変わります。その後、きっと赤色になると思います。この設定は、変更できるとマニュアルに書いてありましたが、当面、ノーマルで十分だと思います。今回、少し長い直線で、前に車の無いのを確認して、2速でオレンジ域まで回して見ました。普通の直４の様な後半の凄い盛り上がりでは有りません。昔、YZF-R6に乗っていた時は、8000回転から凄いレスポンスになり、10000回転以上で本領を発揮してレッドの16500回転まで一気に回りました。10000回転以上ならYZF-R1と同等ぐらいに走行できました。今回のMT-10SPは静かに早く、トルクフルに回っていきます。そして、オレンジゾーンになると急に金属音になります。本当は、その先も感じたかったですが、ビビりリミッターが働きました。でもその後が愉快でした。アクセルをオフにすると何とアフターファイヤーのポンポンとの音が聞こえます。これは、新しく設置されたアコースティック・アンプリファイア・グリルから出てるのか？不明ですが、堪能を刺激する音でした。ここから、色々な音が強調されて聞こえてきます。これが、楽器の会社でもあるヤマハの拘りなんでしょうか？サウンドデザインとは、何なんでしょうか？よく分かりませんが・・・。そして、月ヶ瀬湖畔の里へ 15:20 に到着しました。

特長紹介：MT-10 - バイク・スクーター｜ヤマハ発動機株式会社

67歳新人ライダー

周りを見渡し、知合いが居ないなぁと思いました。ところが、全く知らない同年代のおじさんが、話し掛けて来ました。凄く、穏やかな方でした。67歳で、芦屋に住んでいて、此方の名張の方が実家が有り、此処で、知合いが出来たので、通ってると言ってました。少し驚いたのは、免許を今年に4月に取得されたと言う事でした。本当の第2の青春のスタートだと思いました。ヤマハの海外の小型2輪を貰ったと言ってました。新しい月ヶ瀬の常連です。その後、旧車の常連さんが来られました。会話した事は無いですが！？バイクは、CB450の様です。年配の方とバイク談義をされてました。月ヶ瀬は、ライダーを繋げてくれます。

コーヒーブレイク

そして、私は、神さんへのお土産を買いに行って、定点撮影をして、トイレに行きました。バイクが少なくなりました。もう 15:45 です。早々に帰らないとまた、自宅到着の時は、真っ暗です。でも、凄く喉が渇きました。暖かなコーヒーを飲んでひと息して。帰ろうと考えてました。

よっきゃん＆たにやん

４台のグループが到着しました。バイク友のterubonの友人の「よっきゃん」さんです。twitterで相互フォローしてます。月ヶ瀬食堂 梅香乃やこの湖畔の里で何度か？見かけてるのですが、よくグループで来てるので、声を掛けるのを躊躇してました。今回も時間が遅いので、迷いましたが、一人で、自販機に行ったので、お声がけさせて貰いました。何と同じグループの中にCB750Fに乗る「たにやん」さんも居ました。この方もtwitterの相互フォローしてます。実際に会うのは、初めてでした。後、新型のMT-09SPに乗ってる方が居て、twitterを交換しました。初めて、twitterがQRコードで、交換出来る事を知りました。この方は、他に隼を所有されているそうです。そして、何とMT-10SPに乗り換えたいと言ってました。現状のMT-10SPの報告を正直にさせて頂きました。MT-09SPの方が乗りやすい！。でも、MT-10SPは、早いけどクセがあるなどを説明させて貰いました。目が輝いてました、きっとMT-10SPを購入すると思います。もう一台の刀さんもカスタム度が高いです。セパハンで走る気、満々に感じました。やはり、会話すると楽しいので、ついつい長くなりました。もう少し早い時間ならもっともっと会話できたのに残念でした。バイクも減って来ました。16時過ぎに湖畔の里を後にしました。

磐船神社

復路は、基本的に往路と同じルートですが、新R163から住宅街を抜ける道は、使いませんでした。此処は、往路専用です。最近、凄く混んでいて、普通にR163を走行した方が、早く走れます。道も広いので、すり抜けもやり易いです。そして、いつもの磐船神社に 17:20 に到着しました。もうほとんど真っ暗です。iPhoneのナイトビジョンで明るく写ってますが・・・。電熱グローブは、往復、一度も電気を遮断されずに動いてました。旧の相棒のMT-09SPの時は、必ず、１〜２度は、切れていたのですが、嬉しいです。今回は、低温の設定で使用しましたが、凄く暖かでした。電熱は、本当に神です。イージス360は、今までに使用してたイージスと同等の感じです。ネックウォーマーなしでも首元は、寒くなかったです。但し、胸あたりは、少し冷えを感じました。やはり、電熱ベストを着るべきでした。そして、YouTubeを見てるとイージス360には、専用の電熱ベストがある様です。現在、持ってるのは、サイズが小さいので、売っていれば、購入したいです。今回は、全体として、寒い思いはしませんでした。磐船街道は、8℃の気温表示でした。

自宅帰還

今回は、給油しないで、自宅に 17:45 に到着しました。洗濯物を入れておく様にと神さんに頼まれてました。到着して、直ぐに実行しました。最後にシートバックから、お土産の椎茸を取り出して、MT-10SPを直して、着替えて、神さんの帰宅を待ちました。全て準備が完了して、５分後に神さんが戻って来ました。ギリギリセーフでした。その後、ファミレスの夢庵へ自転車で一緒に行って晩飯を食べて一日が終了しました。

来年の抱負

まだまだ、MT-10SPに慣れてません。もっともっと走り込みが必要だと考えてます。但し、今後は、天候も考えないと危ないです。そして、加齢の為に士気が落ちて来てます。以前なら、走れる時は、必ずバイクに乗ってました。しかし、今ほど自由な時間はありませんでしたが・・・。少し早いですが、来年の抱負は、MT-10SPを乗りこなして、完全に自分のバイクにする事に決めました。体力的に厳しいですが、頑張りたいと考えてます。応援、よろしく、お願いします( ◠‿◠ )