出発準備
サスペンダーの調整
昨日（2023年1月19日（木））、晴天の予報だったので月ヶ瀬巡業（トレーニング）へ行く事にしました。来週は、寒波が来るようで、来週一杯は、走行できない可能性が高いです。今週末も天気が悪い予報でしたが、徐々に改善して、土日共に走行出来るかもです。でも、天気が変わりやすいので、正直、わからんけど！？着替えてる時に防寒パンツのサスペンダーを調整して少し短くしました。これで、少しパンツが下がるのを予防できると思います。電熱ベストの上にしてます。下には、ヒートテック、更にパーカーを着て最後にワークマンのイージスの防寒ジャケットを着てます。
見えなくなる棒
今回は、Insta360の見えなくなる棒を使って、上空から撮影してる様な動画を撮ってみようと準備しました。先に言っておきますが、撮影の事は、途中で忘れてしまいました。
Inst360 X2
出発は、12時になりました。暖かい時間帯を狙って走行するので、いつも出発は遅いです。本当は、もう少し早い方が良いと思うですが・・・。今回もInst360 X2を付けて走行します。
往路
GS（ガソリンスタンド）
走行ルートは、いつもと少しパターンが違います。先ず、給油から始まりました。前回、少し遅い時間にGSに入ったら車が待っていたのでスルーしました。でもガソリンは、半分消費されてます。給油したら、一日遊べると思いました。
R369 Aモード切替
給油後は、毎度のR168〜裏R163〜新R163〜R369〜K４〜月ヶ瀬「湖畔の里」です。今回は、R369に入る時にCモードからAモードへ変更しました。以前、Aモードが鋭過ぎたので躊躇してましたが、流石に新相棒のMT-10SPにも少し慣れてきたので、テストしようと考えました。慣れたお陰か？以前ほどスパルタン感が薄くなってました。通常、峠は、Bモードで走行してるので、違いが大きく無いのかも分かりません。でもあきらかな違いは、アクセルレスポンスです。アクセルを回すと機敏に反応します。あっという間にレッドゾーンに近づきます。イエローゾーンは直ぐに来てしまいます。サスペンションは、固くなりますが、しなやかさは、残ってます。流石、オーリンズの電子サスです。ホンマに優しい、素晴らしいサスです。昔、バイク友達が20万円弱出して、フロントフォークをオーリンズに変更した理由が分かりました。Aモードのまま、月ヶ瀬の湖畔の里へ到着しました。
月ヶ瀬 湖畔の里
定休日
流石に平日です。ガラガラです・・・と言うのは、理由が有りました。湖畔の里がお休みでした。トイレに行って、生花を確認して、定点撮影をしました。
ぼっち
到着時に居た軽バンの方は、お店の方の様で、直ぐに出発されて、完全にボッチとなりました。ベンチに座って日向ごっこして、ゆっくりと休憩しても良かったのですが、昼飯を食べて無かったので、移動する事にしました。
月ヶ瀬食堂
行き先は、月ヶ瀬食堂「梅香乃」です。大変、遅いですが、新年のご挨拶をさせて頂きました。何と木津の刀さんが、お土産を持って来てくれたと見せて貰いました。現在、石垣島へ約1年間の出張へ行ってると聞いてます。いつもの親子丼を頂きました。少しゆっくりしてるとご近所の方（お婆さん）が来られて、談話が始まりました。この方とは、此処で良く会います。この方にサービスで甘酒を出されました。そして、私にも特別サービスとして、少し頂きました。甘く無く、美味しかったです。
鉄板コース
そのまま、湖畔の里へ戻ろうか？少し迷いましたが、もう少しAモード走行をしようと考えて、鉄板コースで針TRSへ向かう事にしました。裏ストレートでは、簡単にイエローゾーンに入ります。そして、Aモードの凄さを知りました。3,000回転程度の低回転域からアクセルを回すと少し振動をしながら、ダダッダダッと回り出し、直ぐに振動、音が静かになり凄く滑らかにレッドゾーンまで、突入して行きます。そこには、通常の4気筒のような後半の盛り上がりは有りませんが、太いトルク感を維持しながら早い・・・、早過ぎる気がします。リターン時に乗っていたYZF-R6は、10,000回転から激変して、16,500回転まで回る素晴らしいエンジンでしたが、それ以上にスムーズで早いと思います。但し、余りに早いので、心のブレーキが掛かります。
針TRS
そして、針TRSに到着です。流石に平日です。バイクの聖地でもバイクは、少なかったです。時間が押してたので、トイレ休憩のみで10分で再出発しました。
帰路
夕陽
帰路は、R369を走行して、柳生に出て、後は、往路の逆、いつもの復路です。また、最高速区間でイエローゾーン走行をしました。簡単に直ぐに回ってしまいます。一瞬なので許して下さい。裏R163走行時に夕陽になって来ました。この時間帯は、太陽が光が目に入って、正直、走り難いです。
磐船神社公衆トイレ
いつもの磐船神社の公衆トイレで休憩しました。途中で工事現場前で水を撒いていたので、シートバックに水を跳ね上げてました。タイヤを確認しました。左側のアマリングは、少し消えてました。右は、変わらずです。まだ、気温が低くて余り寝かして無いですが少しスピードがアップしたのでこの様な状態になったんだと思います。
GS（ガソリンスタンド）
帰りにGSに寄って給油しました。今回は、走行距離；139.2km、給油；9.41ℓで、燃費；14.79km /ℓでした。峠をAモードで走行しましたが、余り燃費には関係しない様です。でも、大食いなのは、間違いありません。今回も楽天ポイント使用で現金は無くなりませんでした。
自宅帰還
自宅に17時過ぎに到着しました。少し薄暗くなってましたが、何とか？セーフでした。でもバイクを直してると真っ暗になりました。
コーディネイト
自宅に入って、バイクのジャケットなどを掛けてる方を見ると意外にヘルメット、ウエストバック、シューズ、ジャケットと色合いや柄など上手くコーディネイト出来てると思いました。意識して購入した訳では無いのですが！？偶然です。
ブラボー
本来は、Insta360 X2 の新しいアングルの撮影を考えてましたが、Aモードの走行が楽しくなって、完全に忘れてました。自分の知らない新相棒のMT-10SP 2022 の側面が見れて良かったです。峠でAモード走行中は、走れ、走れと鞭を打たれている様で、アドレナリンが出てます。緊張も少し有ります。峠は、そのぐらいの方が、安全な気がします。今後、Dモードを試して、ドコドコのツインの様な振動でゆっくり走行する経験をしたいと考えてます。CP4（クロスプレーンエンジン）は、唯一無二の本当に素晴らしいエンジンだと思います。オーリンズの電子サスもブラボーです( ◠‿◠ )
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