YSP寝屋川
到着
昨日（2023年1月5日（木））、「MT-10SP 2022（新相棒） 年末のチョイ乗り 失敗続き」で報告した通り、YSP寝屋川へ行って来ました。新年のオープン日だったので、混んでると思い、朝一番の訪問を考えていたのですが、また、色々と準備してたら、遅れて、10:50の到着となりました。慌てて、出たので出発時の写真を撮り忘れました。
（ ↓ 過去ブログ；失敗の連続）
フューズの問題
到着して、直ぐにW田店長が対応してくれました。状況を説明して、テスターを使って、切れてるヒューズを直ぐに限定しました。マニュアルを読んでいたので、大体の位置は、分かってましたが、マニュアルと現物の位置が逆転して見えてしまいます。そして、問題点が、どうもDCソケットは、３Aしか設定されてない様で、それでは、電熱グローブ等の使用には、完全に容量不足の様です。その後、W田店長は、PCの前で睨めっこされてました。暫くすると、配線図を持って説明してくれました。DCソケットは、単独配線であるが、＋側が全て同じなので、容量の大きなヒューズに交換して良いか？不明で、ヤマハに確認してるが、休みなのか？連絡が付かない。ヒューズの交換だけで良いか？配線の加工が必要か？また、代替案としてグリップヒーター（標準オプション）を設置するか？など色々とアドバイスを頂きました。まぁ、ヤマハの確認が第一の様です。取り敢えず、ヒューズを交換して貰って通電が可能になりました。
レイアウト変更
YSP寝屋川の店舗の中で待ってました。今回は、少しレイアウト変更をしてました。コーヘー君の企画の様です。店舗から見ると素晴らしいと思いましたが、外から見るとバイクの後側がメインに見えます。バックに魅力を感じる方の居られるので、賛否が有るかも分かりません。
バイク友の301さん
LINEで連絡
少し時間があったので、バイク友の301さんへ連絡を入れて見ました。自撮りして、LINEで写真も送りました。そしたら、見事にOKで来られる事になりました。
SRのファイナルエディション
暫くすると現れました。テーブルに座って談話をしてるとグローブを発見しました。絶対、車で来ると思っていたのに驚きでした。そして、ご自慢のSRのファイナルエディションが停まってました。隣には、ファイナルエディションもどき（外装交換中）が作業中で止まってました。パッと見では、スポークでないのに気づきます。スポークの方は、チューブタイヤだと言ってました。そして、ボディのファイナルエディションはこのシリアルNoに価値があると言ってました。
カスタムキング
カスタムキングの301さんです。また、また、凄いカスタマイズをしてました。先ずは、サス交換です。そして、ハンドル、ミラー、温度計？を付けて、パフォーマンスダンパー、エンジン周りに何か付いてます。説明を受けましたが、忘れました。マフラーも当然交換です。シートまで交換済みです。まだ、完成形ではない様です。しかし、このSRは、まだ、慣らし走行が完了してません。301さんは、バイクの盆栽が好きな様です。
昼食
昼時になったので、二人で近くの中華へ食べに行きました。長崎皿うどんを二人共、頂きました。
BOLT
YSP寝屋川へ戻ると九州ツーリングに一緒に行った、BOLTのT村さんが新年の挨拶に来てました。少し談話させて頂きました。
自宅帰還
最悪の燃費
そして、14時半過ぎにYSP寝屋川を出発して、給油して、自宅に戻りました。今回、年末のチョイ乗りとYSP寝屋川の往復で、57.7kmで、5.45ℓのガソリン消費で、燃費は、最悪の10.58km /ℓでした。最近、1速、2速走行をメインにしてる為、燃費が悪くなってるのかも！？
（ ↓ 過去ブログ；2022年＜昨年＞初走り・・・）
転倒の傷跡の補修
九州ツーリングで転倒して、傷ついた場所をW田店長がサービスで補修してくれました。少し色を塗ってくれました。これには、感謝、感激です。オープン日でしたが、比較的空いてたのも助かりました。当初、時間があれば、月ヶ瀬に行こうかと考えてましたが、301さんが来てくれたので、楽しく談話させて貰いました。此処（YSP寝屋川）も月ヶ瀬同様にバイク乗りのコミュニティーになってます。
今後について
大変、短い初乗りでしたが、満足です。でも、月ヶ瀬巡業（トレーニング）には、近々行きたいと考えてます。待ってろ、月ヶ瀬！？現在の服装（電熱ベスト・電熱グローブ等）なら全然寒くないと思います、心配なのは、凍結だけです( ◠‿◠ )
コメント