OGKカブトRyuki初インプレ　月ヶ瀬巡業　20歳の集い

はじめに

今週の月曜日（2025年1月13日：祝日　成人の日）、初めて、新しいヘルメットの「OGKカブトRyuki」を被って、毎度の月ヶ瀬巡業（トレーニング）へ行きました。今回、道中で楽しみが有ります。いつも通過して、星の里いわふねで20歳の集いが開催されます。そう言えば、成人が18歳からになったから、少しややこしいです。まだ、祝日の名称は、成人の日です。いつか？変更されるのかも分かりません。

準備作業

事前準備

Insta369 ONE X2（360度カメラ） とその予備バッテリー、電熱ベスト用の大容量のモバイルバッテリー、そして、今回、新しく購入したインカムの充電を先週の土曜日（1月11日）には、充電を完了してました。実は、その日に月ヶ瀬へ行こうかと迷っていたからです。地元では、小雨も降ったりしたので、行かなくって良かったのですが凄く、迷いました。

出発準備

先ず、相棒達（YAMAHA MT-10SP & SUBARU WRX STI）を駐車場から出しました。MT-10SPは、フロントウイングを付けたので、単独も・・・。次に服装です。大きなお腹がシンボルマークです。嘘です、太り過ぎなだけです。何故か？お腹が小さくなりません。あっ、関係ないですね。上下ヒートテックで、長い、厚手の靴下を履いてます。そこにコミネの防寒パンツ（2層構造）とベストを着ます。このベストは、実は電熱で、通常は、中温で使用してます。そこにコナンのトレーナーを着ます。更に防寒電熱グローブをします。但し、グリープヒーターを付けたので、グローブには、電熱を入れてません。ウエストバックは、TAICHIの完全防水です。ジャケットは、ワークマンのイージスです。これは、軽くって本当に暖かです。襟も高いので、首元に風が入らないにも良いと思います。写真は、有りませんが、足元は、ワイルドウィングの厚底ブーツです。全く、寒さを感じません。足付きを改善するのが嬉しいです。しつこく、フロントウイングです。少し強くなった様に感じます。今回もカメラを設置したので、道中を写真（スクリーンショット）で紹介します。今回は、「OGKカブトRyuki」が主役なので、先ずは、出発時の自撮りです。出発は、13:45 になりました。当初計画では、12時半頃でした。大きく遅れを取りました。

月ヶ瀬巡業（トレーニング）往路

出発点（R1交差点）　F736（交野久我山線）

毎度のR1交差点です。少し雲はありますが、青空で日差しが暖かです。しかし、初めは、シールドを開けてましたが、風が冷たく、痛かったので、直ぐにシールドを閉じました。母校の交野高校の門の前に振袖を来てる女性を発見しました。20歳の集いの午前の部（10:30〜）の帰りでしょうか！？先ずは、振袖（晴れ着）が観れて良かったです。

GS（ガソリンスタンド）　燃費

ガソリンスタンドに入ろうと入口に差し掛かると丁度、小学生の女子2名が自転車で通過してました。それもゆっくり走行だったので、一時停車しました。そのまま、GSに入りました。先ずは、ヘルメット姿です。YouTube で Ryuki は、男前に見えると言ってました。インナーサンバイザーが大きく比較的大きく、大型のブレスガードが付いていて、顔がほとんど見えません。これが、男前？な理由の様です。今回、非接触ICチップで認証する姿を選びました。ヘルメットが白系から黒系に変わったので少し頭も小さく感じます。距離；106.2kmで、ガソリン； 7.44ℓ で燃費；14.27km/ℓ でした。安定した月ヶ瀬巡業の14キロ台でした。ガソリン代が高留まりしてる様です。クーポン利用で、＠183円です。昔は、月ヶ瀬巡業は、千円以下の遊びでした。現在は、4〜5割程度アップしてます。まっ、MT-10SPの燃費の悪さも影響してますが！？

R168（磐船街道）　20歳の集い

磐船街道（R168）へ入りました。先ず見掛けたのは、着物姿の上品な女性でした。着付けの先生でしょうか？次にやっぱり居た？的な暴走族的な旧車の派手な着物姿？派手なのぼり旗まで付けてます。植物園前の交差点の角では、餅つきをしてました。20歳の集いの駐車、送迎の案内看板が設置されてました。そして、星の里いわふねの入口付近には、無謀な駐車をした車に派手派手の着物、雷さまの様なコスプレ姿？など北九州を思わせる様な光景が見れました。普通の振袖が見たいと思いました。でも通過時間が、14時を過ぎてました。午後の部（13:30〜）が始まっていました。磐船街道の入口の気温は、8℃でした。日差しが眩しく感じました。戻って来るバイク達とすれ違いました。

（　↓　参考；（交野タイムズ）星の里いわふねが「二十歳のつどい２０２５」で賑わっていた　）

星の里いわふねが「二十歳のつどい 2025」で賑わってた : 交野タイムズ

成人の日の1月13日（月・祝）。交野市私市9丁目にある「星の里いわふね」で『令和7年交野市 二十歳のつどい（成人式）』が開催されました。交野市では2022年4月から成人年齢が18歳へと引き下げられたのに伴い、成人式が「二十歳のつどい」という呼び名で開催されています。20

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裏R163　R163　抜け道（F44？住宅街）

毎度の裏R163 でのレッドゾーン？区間です。今回もCモードでした。モード変更を忘れます。ローで引っ張って、カーボン落としをします。10,000回転まで回しました。R369（柳生街道）に出る前の住宅街で、モードをCからBへ変更しました。何度も言ってますが、PWR（エンジンレスポンス）は、Aモードと同じ１；フルパワーです。柳生街道は、道が悪いので、サスの硬いAモードの走行は、キツいです。そして、いつもの柳生街道の入口の三叉路です。

R369（柳生街道）

柳生街道に入りました。路面を確認しながら走行します。少しひび割れ部分が」濡れてました。でも、グリーゾンに軽く入れながら快走しました。　PWR（エンジンレスポンス）１；フルパワーは、簡単に高回転まで回ります。柳生街道で最も標高が高いと思われる、圓成寺の手前の池が凍ってました。これは、黄色信号です。但し、気温が高く、日差しもあるので凍結は、大丈夫だと思いますが、早朝など気温の低い時は危険です。これで、雪でも降ってたらもう駄目です。勇気ある撤退も視野に入れないと・・・。でも大柳生を過ぎた直線では、アスファルトのヒビ割れに水の滲みがありましたが、イエローゾーンの9,000回転まで回しました。逆にその先の下りの直線は、高いギアで流しました。そして柳生を通過しました。ここも少し路面が気になりました。

K4（笠置山添線）

K4になりグリーゾーンで走行です。なんか？少し白っぽいのが気になります。左手に水が溜まってました。これは、氷点下になると凍結します。名張川へ出る手前のヘアーピンカーブも冬場は注意です。ここも凍結します。不凍結剤が必ず置かれてます。名張川沿線の道も少し濡れが残ってました。そして、難所の橋です。此処は、舐めてはイケません。寒い時は、必ず凍ります。不凍結剤が前回（白色）と変わってます。使用した事だと思います。そして、湖畔の里 つきがせ が近づいて来ました。あれっ、バイクや車がほとんど居ません。バイクが2台だけでした。青空も少なくなって雲が出て来ました。

湖畔の里　つきがせ

到着

湖畔の里へは、15:10 頃に到着しました。あれっ、昼組常連さん達が居ません。2台のバイクは、知らない者同士の男女のカップルでしたが、話をして何処かへ出発して行きました。2人だけだったので話が進んだと思います。良いなぁ〜と思いました。バイクの縁のカップルの誕生です。

待ち人（昼組常連）

暫くして、MVアグスタさんが、バイクで登場しました。三連休連続出勤の様です。二日間は、アルピナで来たそうです。流石にMVアグスタを乗らないとバッテリーが上がると思って来たそうです。前日（1月12日（日））は、18時頃まで居たそうです。バイクのメンバーも残って居たみたいです。途中にMT-30などが停車してましたが、写真を撮り損ねました。でもバイク、車は、少なかったです。MVアグスタさんは、お喋り上手で機関銃トークで話が面白いです。聞いてると直ぐに時間が経ちます。流石に寒くなって来たので、トイレに行って定点撮影をして、帰宅する事にしました。本当は、誰かが来て、バトンタッチしたかったのですが、16時を過ぎてたので、もう限界でした。本当は、15時半には、帰りたかったのですが・・・。

月ヶ瀬巡業（トレーニング）復路

K4 （笠置山添線）

湖畔の里を出発する時は、MVアグスタさんが見送ってくれました。ひとりボッチにして、申し訳ないと思いました。K4は、よく見ると道が白いと思いました。塩カリが撒かれたのでしょうか？でも、グリーゾーンで走行したりしました。道を譲ってくれる車もありました。柳生の交差点では、追い抜いて、先頭に出ました。

柳生街道（R369）

復路では、最近、必須になってる夕日ビームです。でも、インナーサンバイザーが少し暗いので、夕方の走行では、走り難いのでせずに走行しました。でも、場所によっては、凄く眩しいです。いつもの直線では、10,000回転まで回しました。メーターの速度計を見てるとMT-09やYZF-R6より圧倒的に速いです。伸びが違います。でも、感性のビビりリミッターも早く効きます。夕日と戦いながら走行です。そして、車の大隊列に捕まりました。流石にこの長さの追越しは、危険です。そして、峠が終了しました。

抜け道（F44？住宅街）　R163

R369から抜けて、初めの交差点でいつもの様にモード変更しました。市街地などは、Cモードが走り易いです。新R163では、久々に長いすり抜けをしました。R163の交差点で追突事故をしてました。直前だった様で、前の車のの動きが遅くって気がつきました。いつもの抜け道を通過しました。R163と並行してます。周りは田圃です。街灯が無いので、夜間は注意が必要かもです。R163では、また、すり抜けをしました。少し車が多い様に感じました。仕事帰りなんでしょうか？

裏R163（K52など）

R163を外れて、K52を走行しました。片道２車線の広い道ですが、時々、ネズさんを行ってるので注意が必要です。K72で道が細くなって、対向車を待たないとイケなくなるので、車を追い越しました。そして、K65とK7の交差点です。ここでのウインカーの出し方を迷います。ほぼ直線なのですが、左を出して直ぐに右を出すのが正しいと思いますが、昔、その様にしてたら、直進する車に被されてヒヤッとした事があってから、ウインカーを出しません。直線の意思表示で走行してます。R168に出る交差点で追越しをしました。急に信号が青に変わって、焦りましたが、問題無く通過出来ました。

R168（磐船街道）

磐船街道の山側の入口の気温は、5℃でした。やはり、寒く感じます。今回、珍しく、磐船神社の公衆トイレに寄りませんでした。まだ、照明が無くてもトイレに行ける明るさだったのですが、月ヶ瀬の湖畔の里を出る直前にトイレに行ったので我慢が出来る状態でした。明るく見えてますが、周りは薄暗くなってます。写真加工アプリを使って、明るさを調整してます。偶然、前にバイクが数台、走行してました。星の里いわふねも静かになってました。「夏草や兵どもが夢の跡」的な感じです。冬なので少し違うかなぁ！？私市方面に2台のバイクが右折しました。その後、スズキの旧車？GS1200SSの横に付きました。無理なすり抜けも無く、河内森駅方面へ向かって行きました。

交野久我山線（F736）出発点

いつも利用してるGSの横を通過しました。暗くなると此処だけが、明るく輝いてます。いきいきスポーツランド交野のグランドでは、照明（ナイター塔）をつけて少年サッカーの試合をしてました。駐車場も車で満車でした。そして、出発点の向井田２のR1とF736の交差点を通過しました。

自宅帰還

自宅到着

自宅の17時半前に到着しました。写真加工のビフォーアフターを比較します。これは、insta360 ONE X2 で撮影した動画をプリントスクリーン機能で写真にしたモノです。加工しないと凄く暗いです。iPhoneの場合は、ナイトビジョンで暗くてもかなり明るく、ハッキリと撮ってくれます。

OGKカブトRyuki初インプレ

正直、ヘルメットが、小さいと感じました。まだ、初期使用なので、インナーが硬いのも影響してるのだと思います。特に耳辺りが抑えられて痛いと感じました。但し、峠走行の時は、完全に忘れてます。バイクの操作に集中しないと命の危機が・・・。集中とは、凄いものです。後、クリアーのシールドは、凄く透明度が高く、まるでシールドをしてない様な気になりました。こんな体験は、初めてでした。ピンロックを付けてるのに凄いです。風切音は、正面では、現在使用してるNEOTEC IIと同等です。但し、NEOTEC IIは、6年の経年劣化してます。後、少し横を向くと風切音が大きくなります。インナーサンシェードの出し入れ、チンカバーのオープンですが、レバーが小さく少しやり難いです。特に分厚い防寒グローブでは、難しいです。これは、NEOTEC IIの勝利です。一緒に取り付けた、インカムのJESIMAIK R16Proですが、慣れの問題ですが、防寒グローブでは、少しやり難いです。後、薄いスピーカーなのですが、耳に当たってる感覚がします。これは、B＋COM（SB4X）との比較です。コストパフォーマンス的に圧倒的に勝ってると思います。初めてのインプレッションでした。今後、使用して適時、インプレをします。

おわりに

冬場の走行は、凍結なのが心配なので気を使います。でも、経験としっかりとした目で何とか？回避できると考えます。最近では、電熱ツールの支援もあって、余り寒さも感じません。後、insta360 ONE X2からの写真作成に異常に時間が掛かってます。写真加工も入れると5〜6時間は、必要です。そして、ブログも長くなります。この時間があれば、動画（YouTube）の作成が出来るのではないか？と思ってしまいます。今後の大きな課題です。じっくりと考えます( ◠‿◠ )