MT-09SP 相棒1 車検後の走行確認 月ヶ瀬へ

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月ヶ瀬 02 バイクトレーニング
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 昨日(2021年5月23日(日))、梅雨の中の晴天、そして、相棒1(MT-09SP)が車検から戻って来ての翌日です。息子(三男坊)の引越があったので、空けていたのですが、友達に手伝って貰い、自分で完結したいようなので私の出番が有りませんでした。緊急事態宣言で、不要不急の外出は、自粛中ですが、車検後の走行確認は、必要な行為だと考えて相棒1に乗る事にしました。14時過ぎに相棒達(MT-09SP+WRX STI)を出して、準備をしました。そこに息子達が戻って来ました。外に置いていた荷物を軽トラに積みました。

 気温も上がって来て、25℃を超えていたと思います。メッシュジャケットか?迷いましたが、結局、クシタニのアクアジャケットで出陣しました。中には、薄手のラグジャーを着て、下は、Gパンです。少し暑すぎました。この時期の服装、難しいです。

 行先は、迷いましたが、月ヶ瀬に行く事にしました。やはり、違いが分かるのは、走り込んだコースがベストです。道もいつものR168〜裏R163〜R163〜R369〜K4です。車もバイクも多かったです。ツーリンググループも居ました。小型2輪のバイクが多い様に思いました。増えて来てるのかな???コロナ禍で娯楽が少なくなってるので、気楽な小型2輪を楽しんでるのでしょうか?まぁ、2輪人口が増えるのは、嬉しい事です。R369では、いつもの様にAモードに変更して走行しました。車検後の走行のインプレです。スプロケとチャーン交換の駆動系のメンテ(カスタム?)はハッキリ分かります。しっかりエンジンの駆動がチェーン、スプロケを通してタイヤに伝わってます。車検前の状況は、チャーンが伸び切った感じに思えます。でも、チャーンは伸びる事は、無いそうです。下記のYouTubeを見て下さい。勉強になります。接続部の隙間が開くのが原因の様です。これを先に見ていたら、D.I.Dのチャーンにしてたかも知れません。今回は、EKです。

【🔰チェーンの基礎知識】ライダーが知っておくべきチェーンの知識 #OGAチャンネル #DID

 Aモード走行をしましたが、何か?エンジンがスムーズで無いと思いました。本当にモチュールの300V2が入ってるのか?疑問に思いました。復路で気がつくのですが、気持ちが入ってませんでした。心にオイルが充填されて無かったです。16時過ぎに月ヶ瀬の湖畔の里に到着しました。バイク、まぁまぁ居ました。常連の昼組の方も多く居ました。

 到着するとオレンジGSさんが、直ぐに来て、声を掛けて頂きました。此処にトレーニングで通い出した時に知り合いました。YZF-R6時代からの知り合いです。当時は、W650に乗られていました。もう10年以上前です。現在は、引退して、介護施設の運転手のバイトや畑等の施設を借りて、農業を楽しんでらっしゃる様です。来週から、田植えが始まると楽しそうに話されてました。他にケントさんや木津川の刀さんも来られてました。今回は、MT-09Street Rallyでした。お二人共に刀の愛好家です。そして、お二人友に59歳でした。年齢による体力の衰えを話されてました。MT-09は、軽くて良いと言ってましたが、私には十分、重いです。最後は、セローですかねぇと話すとエンデューロ等のレースをして、オフ車に拘りの有る、ケントさんからセローは、セローの世界が有って、深みにハマったりしますよと助言を頂きました。他にも居られましたが、今回省略します。17時前に田植え見学、洗濯、給油の為に帰られました。

( ↓ 過去のブログ オレンジGSさんとの初めての出会いです)

この雨にヤラレテ - あの時の思いへの決着:YZF-R6で激走
 本日(2009年10月17日<土>)もいつもの様に行って来ました、...

 奥に大型の旧車?のグループが居ました。年齢も上の方です。でも、凄い運転技術でした。バイクは、多分、GL1000だと言う事です。現在のゴールドウィンの先祖だと言ってました。月ヶ瀬の常連さん達は、バイクに詳しいです。日本初の1000ccオーバーとも言ってました。その大型のバイクをフロントフォークを何度も大きく沈めながら、2メートルぐらいの幅でUターンさせました。当然、バイクに立ってです。ベンチの方から、アレは、元白バイ隊のOBやでぇと会話が聞こえました。あの大型バイクを軽々と扱う技術、立ち姿勢は、白バイの技術に似てました。車も走り屋風の方も多いです。今回は、WRX STIのライバルのランサーです。エキパイがカスタムを感じさせます。でも、かなりのお年を召してました。

 写真を撮るのを忘れましたが、コロナの影響で湖畔の里は、お休みでした。最後に定点撮影をして、月ヶ瀬を17時頃に出発しました。昼組の常連さん達との談話のお陰か?心が和みました。復路では、AモードやB(バカ;リアルエンジン〇〇)モードに切り換えながら走行を楽しみました。オイル交換、モチュール300V2を実感出来ました。トルクフルでスムーズに回る、MT-09のCP3のエンジンが戻って来ました。気持ちが大事です。

 復路のルートも往路と同じです。休憩もいつもの磐船神社の公衆トイレ前です。少し写真も撮りました。いつものアングルと今回、メンテ(カスタム)をしたチャーン、スプロケです。スピロケ、虹色で綺麗です。チャーンも黒・ゴールドで渋い輝きです。

 GSで給油して、自宅に18時に到着しました。前日の雨の影響で、シートに泥はねが残ってました。無事に走行出来て、感謝です。後、100キロ走行したのでフロントタイヤの慣らしも完了です。

 久し振りの月ヶ瀬の巡業でした。約2ヶ月ぶりでした。前回は、マンボウ発令前でした。マンボウに引続き、緊急事態宣言で自粛をしてました。

( ↓ 過去のブログ )

マンボウ前に月ヶ瀬トレーニングを再開 - 終わりなき挑戦

 しかし、今回は、車検後の必要な走りだと考えての走行でした。月ヶ瀬の穏やかなバイク好きの空間、変化は有りませんでした。やっぱり、月ヶ瀬は素晴らしいバイク・サロン?でした。月ヶ瀬に通って、12年が経ちます、早い様に思います。

( ↓ 過去のブログ )

バイクトレーニング - あの時の思いへの決着:YZF-R6で激走
2009年1月11日(日)、いつもの月ヶ瀬へ行ってきました。納車から10回目...

 今回、心のリフレッシュが出来たのが、良かったです。バイク関連の談話、重要だと思いました。心の為に必要と考えて、走ろうかなぁ・・・!?。バイク、最高です。バイク関連の友人も素晴らしいです。今回は、外出自粛中に御免なさい。しかし、心の問題で、今後は精進してバイクに乗る事を検討します( ◠‿◠ )

コメント

  1. コメント失礼致します。

    走行確認お疲れ様でした!
    少しでも走ると気持ちが変わりますよね~
    私はいつもDIDなのですが、前回EKに浮気いたしました・・・(汗)
    すでに520に変更していますので、DIDとEKまったく差が分かりませんでした。

    出歩くのに後ろめ手たい気持ちもありますが、
    ルール―を守って出るのは良いんじゃないでしょうか?

    • こんばんわ

      >>少しでも走ると気持ちが変わりますよね~
      今回の走行で、一番感じた事でした。

      >>DIDとEKまったく差が分かりませんでした。
      チェーンの違いが分かる人が居るのでしょうか?
      新しいか?古いか?は分かると思いますが・・・。

      >>ルール―を守って出るのは良いんじゃないでしょうか?
      今後、その方向で検討します。
      但し、大阪は、まだまだ、厳しい非常事態宣言が続きそうで、大変です。
      お互いに頑張りましょう( ◠‿◠ )

  2. こんばんは。
    SeveFiftyです。

    わたしのMTXも部品交換の品目にチェーン交換が含まれています。
    近々仕上がる予定なのでどんなふうに変わるのか楽しみです。

    月ヶ瀬にはW3ですでに行っているので、MTXで月ヶ瀬に行ってみたいです。
    もし名古屋ナンバーのMTXを見かけるようなら声をかけてやってください。

    • こんばんわ

      >>品目にチェーン交換が含まれています。
      駆動系のメンテナンスは、分かりやすいです。
      違いを楽しんで下さい。

      >>MTXで月ヶ瀬に行ってみたいです。
      ぜひ、来て下さい。
      2Stだけでも目立つと思いますよ。
      三重ナンバーは、多いですが、名古屋は少ないです。

      でも、オフ車で長距離も問題無いのですね。
      流石です( ◠‿◠ )