今年初めてのフルメッシュジャケット　月ヶ瀬も暑かった

はじめに

本日（2025年6月24日（火））は、朝から雨です。本格的な梅雨です。当初は、カラ梅雨の様な長期予報でしたが、外れて梅雨前線が出来て、日本列島に掛かってきてるそうです。でも、こんなに梅雨が、暑かったかなぁ〜と考えてしまいます。まだ、6月なのに気温は、真夏です。堪らず、今回の出陣時（6月21日（土））にフルメッシュジャケットを着ました。このフルメッシュジャケットは、購入して、13年に成ります。今回、着てるとジッパー部分が折れてしまいました。バイクの衣装は、本当に長持ちします。今回、約2週間振りにバイクに乗りました。久々のバイクネタになります。

（　↓　過去ブログ；夏に向けて、ポチィ　）

夏に向けて、ポチィ - あの時の思いへの決着：YZF-R6で激走

　先週の日曜日（2012年6月10日）にこれは、届きました。早～い、流石、アマゾ...

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出発準備

相棒の出庫

昼食は、要らないと神（；妻）さんに行ったのにバイクの相棒のヤマハ MT-10SP を駐車場より出したのは、12時前でした。 前回、月ヶ瀬巡業（トレーニング）で乗った復路は、小雨が降ってきたので、カメラを設置しないでの走行でした。マイクも直接、雨の掛からない？ハンドルの奥へ退避させていました。いつもの位置へ移動させました。直ぐに出発するつもりでしたが、相棒に日よけのカバーを付けました。

天気予報

天気が、この時期、直ぐにコロコロと変わるので、出発前に天気予報を確認しました。地元は、当初、猛暑の35℃も出てましたが、少し落ち着いたようで、32℃が最高気温でした。月ヶ瀬も同様に32℃でした。月ヶ瀬も地元も余り変わりません。週間天気予報では、当日の降水確率は、10％で、翌日、40％でした。以後、梅雨空が続く見込みでした。

直前準備

昨年度使用していた、塩分チャージタブレットを準備しました。賞味期限は、2026年7月でした。ウエストバックに入れて準備しました。服装は、下は、毎度のコミネのメッシュパンツです。風を通すのとエンジンの熱から守ってくれるので助かります。そして、上は、普段着てる速乾性のモチュール300V の半袖Tシャツを着ました。そして、昨年から使用してる乾燥するタオル？です。濡らして、首周りを冷やします。息子（三男坊）の足のホンダ ベンリーと並んでます。これで、最近、毎日、通勤してます。いつものカメラ（Insta360 ONE X2）を設置しました。今回も道中を写真にして、切り出しました。しかし、明るさが不足してるようで、全ての写真で明るさを補正しました。3世代前の機種では、これが限界なのだと考えます。

月ヶ瀬巡業（トレーニング）往路

出発点（R1交差点）　

自宅を13時前に出発しました。出発点（R1交差点；向井田２）　を通過です。曇り空で少し青空も見えます。いきいきランド交野の駐車場は、満車の様でした。グランドでは、何か？イベントをやってました。暑いので、シールドを開けて、インナーサンバイザーのみで走行しました。フルメッシュジャケットが風を通して気持ち良いです。

GS（ガソリンスタンド）　燃費

GSの前の道は、少し混んでました。今回は、我慢して、車について行きました。そして、GS入場です。レギュラー159円の看板が目立ちます。最近、ガソリン代の上下に驚かされます。今回のショットは、非接触ICチップをタッチする写真です。今回は、距離；106.1kmで、ガソリン； 6.78ℓ で燃費；15.65km/ℓ です。最近、峠を3速、4速で走行する事があるので、比較的良いのだと思います。今回も「新規登録感謝クーポン」の単価5円引の＠165円です。今月、一杯、有効です。

F726（交野久御山線）　抜け道

ガソリンスタンドを出て、F726（交野久御山線）走行中に直ぐに気が付きました。ヘルメットのチンガード部分を開けて、ジェットヘルスタイルで走行してました。真夏で、低速走行時には、このスタイルで走行したりしますが、まだ、大丈夫です。そして、安全性に問題が有ります。直ぐに信号で停車してる時にチンガードを降ろしました。R168へ出る抜け道を走行します。久々の坂道発進です。隣のタクシーが少し下がって来たのでビックリしました。マニュアル（MT）車なんでしょうか？それともニュートラルへ入れてたのでしょうか？しっかり運転して欲しいです。

R168（磐船街道）裏R163　R163

磐船街道の入口の温度計は、30℃でした。かなり暑いです。裏R163の直線では、車も無く、Cモードで10,000回転を回して、カーボン取りを行いました。この段階で微妙な振動が出るのか？画像が少し揺れてました。精華町の工場街は、工事が進んでます。クレーンが高過ぎて少し怖いです。国会図書館関西館の道の対応車側は、混んでました。R163の道は、今後、道の中央に高架を作る為か？変な状況です。ガソリンスタンドも離れてます。私が月ヶ瀬巡業をしてる間に関西知るのでしょうか？無理そうです。R24との交差点で右折車線との間を抜けて先頭に立ちました。

K44（奈良加茂線？）

新R163と反対側へ右折すると片側2車線の広い道に出ます。今後、住宅街として、開発されて行くのだと思いますが、道が広過ぎると思います。そして、片側2車線から急に1車線に成ります。左車線は、左折専用車線になります。月ヶ瀬に行くには、左折なので、問題ないのですが、直進車が間違えて左折専用車線を走る時が有り、無理な割込みが見られます。車が増えて来ると危ないと思います。そして、抜け道を通過して、R369（柳生街道）の三叉路へでました。

R369（柳生街道）

柳生街道は、車が少なく、走り易かったです。ついついイエローゾーンまで回してしまいます。大柳生の先の小学校の信号は、やはり、押しボタン信号ではなく、普通の信号パターンで動いてます。此方からは、見通しの良い長い直線の先なので、良いのですが、逆側は、長い登りの後の降りで且つ、カーブです。危険な香りがします。知ってると何も問題無いのですが・・・。初めてでかっ飛ばしたりすると！？少し怖いです。前後しますが、柳生街道走行中は、基本的にシールドを下ろして、サンバイザーを上げて走行します。

K4（笠置山添線）

オレンジ色コーディネートしてるzephyrさんを追い抜きました。途中で、大型ダンプとすれ違いました。この大きさは、細い峠では、反則です。少しでもはみ出されるとアウトです。濡れてる箇所が有りました。極力スピードを落として走行しました。そして、湖畔の里が見えて来ました。ベンチには、昼組常連さん達が居ました。中央の駐車場へ停めました。ジャケットも脱いで半袖になりました。

湖畔の里　つきがせ

湖畔の里への到着は、14時半でした。バイクの両側の写真を撮ってトイレに行き、定点撮影をしました。いつもの常連さん達が、ベンチに座ってました。スクランブラー（シビック・マクラーレン？）さん、X-ADVさんが中央に停車してました。橋の方には、2ストのレーサーレプリカが止まってました。先ずは、販売店へ行って、抹茶のラクトアイス（写真はありません）を購入しました。昼食代わりです。そして、MVアグスタさんが、新型のポルシェ718？で来てました。初めて見ました。そして、気になるものを見つけたので、聞いてみました。フロントバンパー下にカメラの様なモノが付いてました。スバルのアイサイトと同じ様な機能を持ったシステムの様です。追越し時に急にブレーキが掛かったりするそうで、アイサイトの問題点と同様な話をしてました。白緑CBR250さんは、タクトで来てました。他に黒CBR650さん、三重のメカキチさんがスズキのTL1000Rで来られました。MT-10SPが来たのは、知ってましたが、まさか？シンさんだとは、思いませんでした。ヘルメットも違うし、マフラーもノーマルでした。Xでシンさんも私と同じ、SCプロジェクトのマフラーに交換してたと知っていたので・・・。ベンチまで、来て、シンさんが声を掛けてくれました。よっきゃんを探して、針TRS、月ヶ瀬と移動して来た様です。そして、シンさんのMT-10SPの所へ行きました。長い間、会っていなかったので、カスタムが凄く進んでました。先ずは、スクリーンを付けてました。そして、私と同じプーチのフロントウイング、そして、一番驚いたのは、触媒を外して、直結（ネギ装着？）にされてました。当初、SCプロジェクトのマフラーを使っていたそうですが、余りに煩いので、ご近所さんの事も考慮して、マフラーをノーマルに戻した様です。エンジン音を聞かして貰いましたが、図太く、低音がして、サーキットを走る、YZF-R1の様な感じでした。最後にリアフェンダーが社外品へ変わって長くなってました。中華製だと言ってました。少し長くなるだけで、ドロハネに効果抜群の様です。これは、欲しいなぁと思いました。しんさんは、自分でバイクを弄れます、羨ましいと思います。最後にシンさんの停めてる奥の方のバイクを撮影して終了です。当日、義弟が来て、晩飯に鴨鍋をするので、必ず、早く帰って来る様に神さんから言われてました。もっとシンさんと話をしたかったのですが、切り上げて帰る事にしました。今回の滞在時間は、1時間20分でした。

月ヶ瀬巡業（トレーニング）復路

K4 （笠置山添線）

湖畔の里を16時前に出発しました。今回、シンさんに見送って貰いました。昼組の方は、ベンチでおしゃべりに夢中でした。出発直前に赤のロードスターの方が到着した様でした。路面の濡れてる場所は、スピードを落として走行しました。途中、赤い車が道を譲ってくれました。軽トラも左に寄ってブレーキを掛けて減速して、先に行けと手で合図してくれました。走行は、グリーンゾーンでの走行です。

柳生街道（R369）

柳生街道に入って、登りの直線では、前に車が確認できたので、グリーンゾーン止まりです。しかし、ギアが高かったので、速度はそれなりに出てました。PWR;1 の設定なら何処からでも加速します。大柳生の交差点では、バイクも含めて追越して、先頭に出ました。その後、ネズミエリアを超えて快走しました。バスを追い抜く時にウインカーを出して来れました。恐らく、前に対向車が居ないとの合図だと思って、慎重に追越しました。ブラインドカーブ なので、少し怖かったです。そして、峠が終了です。三叉路が一杯でした。

K44（奈良加茂線？）

K44に出る手間の道には、長いゼブラゾーンが有ります。K44を右折するので、此処を一気に走りたいのですが、後を見てない車も居て、ウインカー無しで急に右側へ出てくるので、注意しながら走行してます。

R163　裏R163（K52など）

新R163とR24の交差点で、停車しようとしてると隣をハイエースが追い抜いて行きました。赤信号で右折の矢印信号が出てました。このタイミング行くか〜！？と思いました。右折車両が止まったので問題なくって良かったです。久し振りにヤカラ運転を見ました。抜け道看板は、白くなり、見え難くなってます。R163の高架下を潜って、K 52を走行します。精華町の工場（研究施設）街は、まだ、建物が少なく閑散な感じです。但し、夕日に向かって走るので、眩しいです。細い峠道で、アメリカン（ハーレー？）の後に付きました。そこそこ、走ってくれるので助かりました。R168に出る交差点で、最後部に付きました。手前の警告？信号は、赤でしたが、先の信号は、青だったので、突入して、問題なく通過出来ました。

磐船街道（R168）　磐船神社　出発点

磐船街道の山側の気温は、28℃でした。まだまだ、暑いです。今回は、凄く迷いましたが、磐船神社の公衆トイレに寄りませんでした。時間が押し迫っていたからです。星のブランコのある駐車場も空いてました。暑過ぎるとお客さんが減るのだと思います。星の里いわふねのBBQエリアには、少し人が居ました。バンガローへ宿泊するお客さんなんでしょうか！？ロードバイク（自転車）が走行してました。道が狭いので、車は抜くのに一苦労してました。GSの前を通過しまた。昔、帰宅時に満タンにして帰っていた頃を思い出しました。いきいきスポーツセンターは、駐車場は満車の様でしたが、グランドでは、人の姿が見えませんでした。熱中症対策のためでしょうか！？いつもの様にR1の交差点の向井田２（出発点）を通過しました。その後、住宅街を抜けて、自宅前を過ぎました。

自宅帰還

自宅到着

自宅に17:20に到着しました。さっ・・・急いで、バイクを直して晩飯前に風呂に入って準備しないとイケません。でも、タイヤが気になるので、チェックします。フロントは、もうスリップサインが出てます。リヤは、センターが減ってる気がしますが、サイドは残ってるので、大丈夫な気がします。フロントのタイヤが気になって、アマリングが広がってる様な気がします。

後片付け

メッシュパンツにリセッシュを掛けました。次にフルメッシュジャケットにも同様です。そして、ヘルメットにもリセッシュを振り掛けて、DAYTONA（RE：MET.）で乾燥させました。今回は、強風で6時間の想定で動かしました。最後にカメラをSMD（メモリー）をPCへ移して終了です。最近、撮影に失敗しないので、どんどん動画ファイルが増えて、ディスクを圧迫してます。

おわりに

当日は、19時の晩飯の時間に丁度、間に合いました。正確にはギリギリでした。久々にバイクに乗った感がありました。フロントタイヤがもう限界なので、交換が必要です。半分、忘れてますが、電子スロットルのリコール対応もしないとイケません。バッテリーも劣化してます・・・。そろそろ、YSP寝屋川へ入庫させないと行けないタイミングです。もう快適なバイクの季節は、終わってしまったかも分かりません。今年の春も短かったです( ◠‿◠ )