はじめに
御在所紅葉ツーリング・・・【前編】の続きになります。御在所岳の頂上で Insta360 ONE X2 の撮影を行いました。観光地での撮影は、初めてです。通常は、ドライブレコーダーの様にミラーに取付けて撮影をしてます。今回は、ミニ（ハンド）三脚を使いました。最近、動画の撮影ミスが無くなり、全て残ってます。動画を見て、スクリーンショットで写真にするのは、結構手間です。そして、ついつい、多くを写真にしてしまいます。下手をすると動画の編集が出来るんでは無いか？と思ったりもします。実際に動画を作成すると何倍も時間が必要になると思いますが・・・。
御在所岳
御在所ロープウェイ 往路
駐車場を出て、トイレに行きました。トイレの前には、ロープウェイの実物が置かれてました。さっ、ロープウェイに乗ります。チケット売り場にも列は、出来てません。301さんは、テルちゃん達と先に行ったと思ってました。ツーリングの仲間は、後にも居ましたが、ふと前を見ると301さんとTRXのK山さんが４列先に居ました。前に行こうかと考えました、前に三人組の方が居られて、塞がれてます。LINEで連絡したら、2人が下がって来てくれました。そして、一緒にロープウェイに乗る事が出来ました。紅葉が見えました。上に上がるに連れて、モヤが掛かってきました。でも、下を見ると床に窓があって、下が見えました。鮮やかな紅葉が見えました。しかし、終点前には、真っ白になりました。そして、駅に到着しました。食堂の様なテラスは、混んでました。
観光リフト 往路
観光リフトに乗ろうか？検討しました。初め、1,400円が見えました。往復なら、高いから片道にしようと301が言いましたが、2名の料金で往復で700円で乗る事になりました。頂上までリフトで運んでくれます。これを歩いて行く自信は無いです。左側には、広いカモシカ広場見えました。リフトの中腹にカモシカ駅があって、途中下車できる様でした。
御在所岳頂上
御在所岳頂上の一等三角点？に到着しました。色々な方向で、鈴鹿峠、琵琶湖、伊勢湾、伊吹山が見える様ですが、今回は、見えませんでした。先に望湖台があって、かなりの方が登ってました。ツーリング仲間で行ってた方が居られて、何も見えなかったと言ってました。晴れてれば、琵琶湖が見えるんだと思います。まずは、腹を満たさないとイケません。弁当を頂きました。食後、時間があったので、Insta360のカメラを持って、一等三角点？を一周しました。全方向で撮影されてます。見難いので、平面の画像を切り出します。
観光リフト 復路
リフトで、戻ります。Insta360のカメラを持って乗りました。下や前、後の撮影が出来てます。途中のカモシカ駅では、係員さんが、降りて欲しそうでした。きっと誰も降りないので、手持ち無沙汰なんだと思いました。カモシカ広場では、大きなシャボン玉を作って遊んでました。終点に近づきました。何と私を激写する方が・・・。バイク友のテルちゃんでした。しっかりとリフトに乗る姿、降りて歩く姿を撮られました。
朝陽台広場
301さんとTRXのK山さんを見失いました。恐らく、上に上がったんだろうと思い、階段を上がって、朝陽台広場へ行きましたが、残念ながら、霧？雲？で景色が見えませんでした。
御在所ロープウェイ 復路
Insta360のカメラで撮影をしながら乗りました。同乗は、ご夫妻、海外のお客様3名でした。景色をピックアップ出来ません。iPhoneで撮影した方が良かったです。下の湯の山温泉駅に着いて、階段を降りて、テラスの前を通過して、お土産屋さんへ行きました。
御在所ロープウェイ 駐車場
集合時間は、15時30分とW田店長からLINEの連絡が来てました。確認をしないで降りたので、1時間前でした。駐車場には、我々以外のバイクも停めてました。そして、今回、トラブルになった、綺麗に塗装したテネレ700が停車してました。流石、オフ車です。接触して、転倒した割には、傷等は、少なく感じます。しかし、接触した、カワサキの緑の刻印が目立ってました。駐車場の下は、湯の山温泉のホテルが並んでました。下から、見上げると御在所岳には、雲が掛かってました。最後に全員で集合写真を撮って出発しました。
ツーリング帰路
R477
駐車場を出て、市内のガソリンスタンド（GS）へ向きました。渋滞もあって、これが凄く長かったです。給油無しで、行くか？W田店長は、迷っていた様ですが、燃費の悪い、相棒のMT-10SPでは、安心して走行するためには、必要でした。GSが見えた時は、ほっとしました。
給油
広いGSでした。秀さん、テルちゃん達のトレーサーは、給油無しでした。給油口は、詰めた方が良いと考えて、前に行ったら、給油口が有りませんでした。ぐるっと１周して、元へ戻りました。今回、動画から、距離が分ります。走行距離；125.9mで、ガソリン； 8.77ℓ で燃費；14.36km/ℓ でした。CP4（クロスプレーン・エンジン）は、ゆっくり走行しても燃費が伸びません。三気筒のCP3なら25km/ℓ以上、行ってると思います。ガソリン単価の安さにビックリです。＠174円でした。地元のGSとは、6円も違います。W田店長が、みんなに「新名神に入って、草津PAで集合、解散をします」と伝えてます。
新名神
菰野IC
GSを出て、W田店長を待ちました。その間にBモードへ変更しました。PW;1なのでエンジンは、フルパワーです。その後も、途中でも皆さんが来てるか？一時停車をしました。そして、揃って新名神の菰野ICに入りました。初めは、隊列を組んで走行してました。しかし、3車線の道になったり、遅い車を処理したりで隊列が乱れました。アメリカンの方の下に緑の光が出てました。結構、カッコいいです。そして、秀さん、テルちゃんが飛び出したので、後を追い掛けようかと思いましたが、私には、確認する事が有ります。先日、修理して貰ったオートクルーズです。何度か？セットしましたが、問題無く、動きました。ハイスピードでもキッチリとセット出来ました。今回は、大台突破のスピード挑戦はしませんでした。渋滞の前兆なのか？草津に近づくと急にスピードが落ちました。
草津PA 解散
草津PAの標識が見えて来ました。以前、ぼ〜としてたら、PAの入口を通り過ごしていた事が有りました。そう言えば、W田店長が、「もし、私がPAを通り過ぎたら・・・、流れ解散にします」と言ってました。油断して、通り過ぎるのは、私だけでは無い様です。どこで、集合やろか？と考えながらPAを走ってると素早く、内側からFZブルーのSさんが追い抜いて行きました。やはり、一番前の通路は、混みます。秀さん、テルちゃん夫妻は、到着済みで、FZブルーさんも居られました。その後、ドカティ、TRXと到着しました。その後、続々と到着しました。非力なSRの301さんも到着です。皆さんで円陣を作って、解散のブリーフィングを行いました。若い女性がコメントしたり、最後は、ドカティのK林（テッさん？）の挨拶で終了です。今回、女性が4名も参加されていて華やいだとW田店長が言ってました。
京滋バイバス 第二京阪
さっ、どのコースで帰るか？迷い所です。301さんは、京滋バイバスの混雑を嫌って、迷信で帰ろうか？途中から下道で帰ろうか？などと言ってました。そして、先に出発して行きました。私は、距離、利便性から行って、京滋バイバスの選択肢か有りません。W田店長に挨拶をして、草津PAを出発しました。出ると名神側は大渋滞です。草津〜大津までの渋滞がひどい様でした。左側を走行して、京滋バイバスに入りました。結構空いてて、普通に走行出来ました。しかし、やっぱり、渋滞に捕まりました。停まったり、ソロソロ走行なので、東京走りで抜けて行きました。黄色ラインの時は、はみ出さない様に注意しながら走行しました。車の左側は、右側より少し間隔が広くなってます。トンネルを抜けると急に流れます。第二京阪に入りました。枚方の料金所は、ETC入口が一部閉鎖になっていました。交野北のICで降りました。その後、301さんを発見？したのですが、流れで、出発点の向井田２の交差点を通過してしまい、挨拶出来ませんでした。夜間の動画撮影は、少し粗くなりますが、見えるレベルで良かったです。
自宅帰還
到着
自宅に18時に到着しました。もう完全に真っ暗です。今回のツーリングの走行距離は、給油から105.3 km、ツーリング全体で 231.2kmでした。シートバックを降ろして、終了です。
グローブの廃棄 お土産
今回、古いヤマハのグローブを使用しましたが、中のフィルムが剥がれて、指が入らなくなったので、廃棄しました。そして、お土産を神（；妻）さんへ渡しました。本当は、3つ箱✖️２でしたが、写真撮影時に2個、誰かに渡されていました。最後にバイクの相棒のキーは、見つかりました。何と車の相棒の助手席からです。これで、普通に給油できます。
おわりに
久々のマスツーリングでした。バイク友と久々に逢えで嬉しかったです。本当に楽しいモノになりました。この様なイベントに注力して頂いてる、YSP寝屋川の皆さんに感謝致します。特に企画、先導して頂いたW田店長には、感謝、感謝です。また、機会があれば、参加したいと考えてます。いつまで、バイクに乗れるか？分りませんが、最後までヤマハファンで居たいと思います。YSP寝屋川さんにお世話になります( ◠‿◠ )
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