昨日（2021年6月６日）の日曜日、自宅地域は、道作り（溝掃除・雑草取り・木の伐採）でした。神（；妻）さん情報では、8時からでした。しかし、8時頃は、小雨が降り出し、中止と考えてました。しかし、その後、雨は止んで、8時半過ぎから、ご近所さんも出て来て、自宅前を掃除し出しました。自治会のメンバーとして、神さんと一緒に掃除に参加しました。
相棒２の役割・役目
相棒２（WRX STI）は、諸事情から神さんの名義にしてます。よって一番の役割・役目は、神さんのサポートです。10時過ぎに自宅を出発して、小倉山荘（京都のおかき屋）の松井山手店へ行きました。神さんの従姉妹の娘さんから洗濯機、炊飯器を息子（三男坊）が貰ったので、お礼の品の買出しです。
その後、ホームセンターのムサシで買物をしました。作務衣に合う、鞄と草履を衝動的に購入しました。その後、DIYの準備に壁紙を見に行きました。段ボールも見ましたが、値段が高かったので、別の店で購入することにしました。そして、食材の購入をしました。此処に来ると必ずと言ってもよいぐらい、ラム肉を購入します。晩飯、ジンギスカンで確定です。・・・食べました。
天気は予想外 気持ちは昂る
買物から自宅に戻ると晴天の青空です。参りました。バイクで走りたいと思いました。
更に思ったのは、相棒２（WRX STI）では、ぜんぜん、走ってません。第二京阪の下のR1で1速、2速で6,000回転まで回しただけです。時々、高回転を使わないとエンジンが死んでしまいそうで不安です。高回転は、ターボですが、ボクサーエンジンらしく、気持ち良く回ります。ボウボウのエンジン音と共にバイクや飛行機の様な加速感です。308馬力は伊達では有りません。でも、燃費も半端有りません。ODAで、6.8km/lです。今回の給油でのアベレージが、7.2km/lです。昔、月ヶ瀬等の峠に何度か？行きました。車の後ろに付いて、高いギヤを使って、ゆっくり走行すると9〜10km/l 走行可能でした。信号もないので、当然、伸びます。但し、S#モードで全力走行するとガソリンゲージは、直ぐに減って行きます。他の方のレポートを見てると3〜4km/lの様です。街乗りも4〜6km/l ぐらいです。今時の車では無いですね。私が若い時の笑い話ですが、「ロータリーエンジンのRX7が燃費が悪いと言ってました。いいえ、実は、大型のエルグランドが重量が有り、エンジンが大きいので更に悪い。最後に真打登場、インプ（現：WRX STI)のSTiがボクサーエンジンでツインターボで回さないと走らないので最悪だ！！4km/l 程度しか走らへん、信じられへんわ」この意味が、自分でWRX STI を所有してよく分かりました。
そして、WRX STI を特徴付ける物にMT（マニュアルシフト）が有ります。ノブをノーマルの赤からSTIの上品なモノへ変更してます。このシフトで操作します。当然、ペダルは、３ペダルです。フットレスも付いてますので、４つに見えますが！？これで、車を運転から、操縦へ切換えます。ハンドルもオイル式のパワステです。凄く、クイックに反応します。此れで、ウエポンになります。ウエポンに似合わない、ポチャポチャの手を許して下さい。
愛MT ドライバー７月号
家に戻って、雑誌を一気に読みました。車の雑誌です。雑誌は、バイク（オートバイ）が中心ですが、今回は、このテーマ「愛 MT 」に惹かれました。今回はKindle Unlimited の読み放題でKindle版でiPadで読みました。雑誌を一冊読むのは、久しぶりでした。でも、少し感銘を受けました。うんちくの情報も得ました。登録車の比率は、MT：ATは、１.４％：９８.６％です。絶滅危惧種と言われても仕方ないですね。免許の保有率は、８０％：２０％で、新規免許では、３０％：７０％だそうです。衝撃の数値です。少し寂しいです。スズキのスイフトスポーツが、世界１かも知れないと紹介されてました。月ヶ瀬の昼組の常連の三重のメカキチさんがコレに乗ってます。
そして、最近、自分の車を購入した、バイク友の301さん、アルトワークスのMTを購入されました。この車は、８０％がMTだそうです。知らなかった！？軽トラは、半分程度の様でした。そして、レースの話も有りました。F1の２ペダルは、MTに分類される様です。但し、最先端のテクノロジー満載の様です。スーパーフォーミュラは、電子制御禁止でバドルクラッチ式が採用されてるの様で興味深かったです。ハンドル下で、半分で半クラ、両方でクラッチが切れる仕組みの様です。WRX STIも購入時に２べダルに変わって欲しかったです。
最後まで
いつまで車を運転出来るか？不明ですが、出来るだけ、今のWRX STIを乗り続けたいと考えてます。
まだ、本気で十分に乗りこなしてません。コロナ禍が無ければ、結構乗れたと思いますが、真面目に外出自粛を行って来ました。此れで、また、田舎に帰りたいですし、感謝を込めて、神さんと旅行へ行きたいです。まだ、まだ、頑張ります。「愛 MT」ですからね( ◠‿◠ )
コメント
こんにちは。
SevenFiftyです。
＞WRX STI を特徴付ける物にMT（マニュアルシフト）が有ります
最近のことですが古い車両(W3)繋がりでダイハツのミゼットに乗る（運転はしていません）機会がありました。
3速MTの一人乗り、ヘッドライトは1灯の珍しくドアがある（？）タイプです。
ちなみに窓ガラスはありません。（後期は透明なビニールらしい、ようわかりません）
シートに座ると股間のあたりからシフトノブがにょっきりと生えている。
ちょうどセンターコンソールをまたぐ感じです。
＞ペダルは、３ペダルです。フットレスも付いてますので
右足でアクセル、左足でクラッチとブレーキ（前輪にはブレーキが無い）でした。
ドアも窓ガラスもちゃんとあると一酸化炭素中毒になる代物でしたね。
WRXはハイテクの塊のように見えます。
こんにちわ
ミゼットとは、流石に・・・凄すぎて、知ってるレベルです。
＞＞ドアも窓ガラスもちゃんとあると一酸化炭素中毒になる代物でしたね。
時代を伺わせますね。
＞＞WRXはハイテクの塊のように見えます。
スバルご自慢のアイサイトや電動駐車ブレーキが付いてないだけで、
電子制御の塊です。
ノッキングはしないし、クラッチも軽く、アイドリングもスター時から安定してます。
旧車では有りませんが、MT（マニュアルミション）なのは、確かです。
後、１０数年後に自動運転も普通に出来るようになってると思います(*^^)v
コメント失礼致します
マツマツ様 毎度のコメント感謝いたします！
偶にミッション車乗りたくなります～
現場のダンプなんかもセミオートマ？（クラッチ無しのミッション）になりつつあります。
違和感がありますが・・・・
単車に乗って居る時に前から気合の入ったコーナリングをしてくる車を見ると、
「やりよるなぁ～」なんて思いながら走って居ます。
私が乗って居たE51エルグランドは3.5リットルV6でしたが、大体9ｋｍ/ℓぐらいは走りました。
大きな声では言えませんが、大〇→埼玉4時間30分の走行です。
こんにちわ
＞＞「やりよるなぁ～」なんて思いながら走って居ます。
なかなかの感想です、流石、イニシャルDが好きなだけは、有ります。
＞＞私が乗って居たE51エルグランドは3.5リットルV6でしたが、大体9ｋｍ/ℓぐらいは走りました。
＞＞大きな声では言えませんが、大〇→埼玉4時間30分の走行です。
長距離のスピードランナーならではの燃費です、凄い記録です。
半径３キロ付近をグルグル回る、買物カーでは、出ない数値です。
最近、バイクもオートシフターが付いてます。
私のは、アップのみですが、最近では、アップ、ダウンが標準（グレード高）になりつつ有ります。
同じ方向に進みそうです( ◠‿◠ )